南海網(wǎng)、新海南客戶端7月31日消息（記者 王燕珍 實習生 邢蔓鈺）行人和電動自行車要過紅綠燈，只需要按一下斑馬線旁邊所設的行人過街按鈕，就可以根據(jù)屏幕上顯示的時間耐心等待，綠燈一亮立即通行，這是位于海口濱海大道路段新設的請求式人行信號燈的使用現(xiàn)場。

群眾使用請求式人行信號燈。記者 王燕珍 攝

通過對市民反饋意見的分析和交通流量的檢測，?？诠步痪諏I海大道西延線持續(xù)改善交通組織，7月31日，記者從?？诠步痪@悉，交警已在濱海大道-喜來登人行過街、濱海大道-金灘北路路口、濱海大道-藍城大道路口設置3處請求式人行信號燈并陸續(xù)投入使用，以此保障行人過街安全，進一步提高濱海大道的通行效率。

濱海大道這三處已設請求式人行信號燈

“現(xiàn)在是綠燈，請走斑馬線。”7月31日上午，記者在濱海大道上的一處斑馬線看到，此處所設的請求式人行信號燈的支柱上有貼著明顯的“行人過街請按按鈕”字樣，大部分群眾騎電動車到斑馬線時停車，按下了按鈕，屏幕上顯示了需要等待的倒計時時間，20多秒后，過街信號燈轉換為綠燈，群眾騎車有序通過。不過記者也注意到，仍有少數(shù)行人沒有按這個過街按鈕，只是站著正常等待綠燈亮起再過斑馬線。

路口所設的請求式人行信號燈。記者 王燕珍 攝

“白天太曬，這個路段行人少，多設置一個請求式人行信號燈，我們也能更安全更方便過街到海邊或是回小區(qū)。而且，路口無行人、非機動車時，路口機動車信號燈變成常綠，人行燈變?yōu)槿t，也能方便主干道上的機動車順暢通行。”群眾王先生等人紛紛表示。

為了滿足藍城大道和濱海大道路口行人和非機動車過街需求，同時又要保障機動車通行速率，近日，?？诠步痪谒{城大道和濱海大道交叉路口開設了請求式人行信號燈（即將投入使用），并在該路口西側開通機動車輛東西雙向調(diào)頭口，進一步平衡主干道快速通達和行人、非機動車過街需求的關系。

斑馬線處所設的請求式人行信號燈沒人使用時，過往車輛可順暢通行，記者 王燕珍 攝

除了濱海大道-藍城大道路口，交警也在濱海大道-喜來登人行過街、濱海大道-金灘北路路口這2處設置請求式人行信號燈并已投入使用。

據(jù)介紹，請求式人行信號燈是一種通過設置行人過街按鈕，實現(xiàn)行人綠燈信號“按需響應”機制的靈活、高效的行人過街信號控制設施。它能夠根據(jù)行人的過街需求動態(tài)靈活地分配行人綠燈信號，避免了固定周期信號燈模式下在無人過街時仍需等待行人綠燈時間的浪費，減少了不必要的信號燈切換，既能提高機動車通行效率、保障車流的順暢運行，又能及時響應行人過街的需求，減少行人等待時間、保障行人過街安全。

群眾使用請求式人行信號燈過街。記者 王燕珍 攝

行人過街按鈕控制模式

1.當行人未觸發(fā)按鈕時，機動車信號燈為“常綠”狀態(tài)，行人過街信號燈為“常紅”狀態(tài)；

2.當行人觸發(fā)按鈕后，根據(jù)當前車流的運行狀況，在確保機動車安全通行的情況下，適時切換為行人綠燈信號，此時行人可以安全過街。

行人過街按鈕使用方法

1.確認按鈕位置：在設置行人過街按鈕的路口，找到安裝在信號燈桿或獨立柱子上的按鈕，按鈕旁邊一般設有“行人過街請按按鈕”等提示牌。

2.按壓按鈕：按壓按鈕一次即可，按鈕顯示倒計時時間，表明過街的請求已被系統(tǒng)接收。

3.耐心等待行人綠燈亮起：按壓按鈕后，在原地耐心等待并觀察行人信號燈，當行人信號燈變?yōu)榫G燈時，確認機動車輛停下，然后在人行橫道線上快速、安全地通過。

交警溫馨提示

1.只需要按一次按鈕系統(tǒng)即收到請求，反復按壓、長時間按住按鈕不會讓行人過街的綠燈來得更快或時間更長，在行人綠燈亮起前系統(tǒng)只記錄一次請求。

2.按下按鈕并不意味著馬上會變成行人綠燈，它只是向信號燈控制系統(tǒng)發(fā)出一個請求，告訴系統(tǒng)“這里有行人需要過街”。信號燈控制系統(tǒng)會根據(jù)預設的智能程序和當前的車流運行情況來決定何時響應行人過街的請求，并經(jīng)過一個安全的機動車信號轉換時間后切換為行人綠燈。

如果有人不會使用行人過街按鈕呢？?？谑泄簿纸煌ň熘ш牽萍伎泼窬n華表示，白天以保障車流為主，系統(tǒng)也會根據(jù)綠波周期對行人斑馬線綠燈進行放行，基本上3個機動車綠波燈控之后會放行一次行人斑馬線綠燈，可以保證行人在不會使用請求式人行信號燈是仍然可以等待綠燈過街。

試運行以來濱海大道西段全天通行效率提升17.3%

據(jù)了解，從7月11日起，?？谑泄簿纸煌ň熘ш犜跒I海大道（海港路口至長濱路口）約9公里路段開展“減干擾、提效率”快速化通行方案測試工作，測試持續(xù)至7月31日。

據(jù)?？诮痪榻B，經(jīng)初步統(tǒng)計分析，試運行以來，濱海大道西段全天通行平均速度提升13km/h，提高35.1%，通行效率提升17.3%；高峰東西雙向機動車通行量平均增加617輛/小時，平峰平均增加346輛/小時。擁堵指數(shù)下降0.23，降低11.8%。